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新能源物流车应盯紧广深莞佛

发布日期:2020-08-20 17:04浏览次数:
      从2020年第二季度新能源物流车上险量中发现,广州、深圳、东莞和佛山四座城市的上险量约占了全国上险量的40.5%,相当于其他九省(全国排名2至10位)的上险量总和。
政策、路权、运营补助和充电补助等好像能在一定的程度上刺激新能源物流车的推广,但是还需要选对城市,认清城市的定位,从而在合适的地方做合适的事。在这方面大湾区就具有有较为合适的定位,同时因为大湾区的经济形势,其间的物流较为繁忙。2019年我国分城市快递业务量排行榜里,广州、深圳和东莞均位于前十。
瑞驰

      深圳是大湾区要点城市之一,是全球新能源物流车保有量的最大的城市。深圳是国内最早一批给新能源物流车拟定路权和运营补助政策的城市,也是国内最早发放运营补助的城市。在新能源汽车推广应用政策等方面,越来越多的城市关注深圳模式并从中学习。

        从深圳配套的充电桩来看,到2019年底,深圳累计建成各类公共充电桩8.3万个,其间满足公交、出租、泥头、环卫、网约车等用户的社会快速充电桩约3万个,住宅小区等慢速充电桩约5.3万个,均位居国内领先地位。在2019年第一批绿色城配演示城市的中期考核上,深圳以0.01分的距离位居第二。但在实际上险量方面,深圳依旧遥遥领先。在2020年第二季度里,深圳合计有2900余台新能源物流车上险,其间面包车型占有绝大部分上险量,轻卡车型约占22.8%。上险量最高的是瑞驰EC35II,近3千辆的成绩即使拿到省份排名上,也能排进前三。

      深圳和广州是全国新能源物流车出售的要点城市,东莞和佛山两座广深的外溢城市相同也是各大车企和运营经销商霸占的要点城市,随着广深莞佛的协同发展,广州和深圳仍将保持新能源物流车的高增长,莞佛等外溢城市的新能源物流车市场或将有所突破。

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